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你以为有了ESP安全就无敌了?汽车保命知识大讲堂
作者:西安三星空调系统工程有限公司 发布日期:2018-03-12

  Man哥保命知识大讲堂今日正式开讲啦,在这个系列的文章中Man哥会把各种安全配置给大家掰开了揉碎了讲一讲,朋友们有想了解的安全知识也可以来留言。今天先跟大家聊聊ESP,ESP也就是我们平时常说的电子车身稳定控制系统,关注汽车安全的朋友都知道这是一项非常重要的安全配置,可对于这项配置的具体细节你又了解多少呢?别急,今天我们就来快速了解一下。

  ESP是车辆上的一项安全配置,是ABS防抱死和牵引力控制功能的进一步扩展,并在此基础上增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器,通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力,确保车辆行驶的侧向稳定性。

  简单来说,ESP是常规安全配置的“升级版”,到了今天,每一个重视行车安全的厂商都该标配ESP。

  给大家讲一个误区,很多人以为所有的电子车身稳定控制系统都叫ESP,秒速时时彩实际上并不是这样的,ESP只是博世公司的一个注册商标,也就是说针对博世公司开发的电子车身稳定控制系统才能叫ESP。

  那么其它厂商研发出的电子车身稳定控制系统都叫什么呢?今天就举几个常见的给大家普及一下。

  所以,如果你选购的那款车型上没有ESP的标示也先别急,看看有没有以上几个标示,虽然叫法不同,可是工作原理和作用基本是相同的。

  ESP系统就是通过图上的这些电子单元,来采集车身行驶状态中的各种数据,当分析到车身将要发生失控或者已经失控时,则命令执行器工作以保证车辆恢复安全行驶状态。并且,在驾驶员并未及时采取制动措施的时候,替操控者向某个车轮的制动油管施压从而产生制动力。另外,ESP还能在一定程度上控制发动机的动力输出。

  简单来说,ESP就是通过电脑程序来完成很多驾驶员瞬间无法完成的操作,从而最大程度的避免车辆失控,以防意外的发生。

  首先,我们要清楚了解ESP并不是一个独立存在的功能,而是一项综合安全配置的“延伸”,工作的时候需要配合到ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)。

  那么,ESP是如何工作的呢?行驶中的车辆同时承受纵向和侧向两种力,只要轮胎保持适当的侧向力,整个车辆就可以保持稳定状态。但当这些力下降到临界点时,便会对车辆的方向稳定性产生负面作用,发生失控现象。为了及时将失控车辆恢复到稳定行驶,ESP就必须通过对相应车轮单独施加精确制动力来实现。

  如果把汽车比成人的话,ESP更像是人的“控制思维”,当你感知达到自己身体的极限或者感知到危险的时候,大脑就会传出信号去尽力控制你的手脚行为,让你能够平安的度过危机。

  ESP固然是一个非常重要的安全配置,在关键时刻可以救命。但是,近年来ESP在国内可谓已经被过分神话了。甚至很多人会错误的认为“我的车有了ESP,我就可以放心大胆的开快车了。”

  而实际上ESP只能在车辆极限承受的范围内尽量帮助车辆避免失控,一旦车辆的速度达到了它的极限,如果驾驶员再做紧急变线的动作,ESP也是“回天无力”的。

  用量化的数字来形容的话,一般民用轿车的速度超过75~80km/h的时候,如果再突然的做一些激烈的变线动作,车辆基本还是会失控的,或者说存在很大的失控风险。

  因此,ESP并不是万能的,也并非绝对安全,真正的安全永远掌握在驾驶员自己的手中。

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