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关于汽车发动机机最透彻的讲解涨知识!
作者:西安三星空调系统工程有限公司 发布日期:2018-05-01

  内容提要:我们都知道发动机是汽车的心脏,那么现在我们小编比较系统地整理了发动机的基础知识,如果您能仔细读完,相信您一定会有所收获。

  发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:

  机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等组成。

  气缸体发动机的主体,将各个气缸和曲轴箱连为一体,是安装曲轴、活塞以及其他零部件和附件的骨架。

  气缸盖气缸盖的作用是密封气缸,与活塞共同形成燃烧室,承受高温高压燃气压力,也是配气机构的载体。

  气缸垫又称气缸衬垫,位于气缸盖与气缸体之间,其作用是保证良好的密封性,防止气缸漏气和水套漏水等。

  油底壳油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱。其作用是密闭曲轴箱作为储油的外壳,防止杂质的进入。

  气缸盖罩位于发动机上部,是盖在气缸盖上的罩壳,起到密封的作用,防止杂质的进入。

  曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴带轮与正时齿轮等组成,安装在气缸体上面。

  飞轮安装在发动机后方,拥有一定的重量,有储能的作用。也是离合器的安装部件,其上的齿圈为带动发动机运转的齿圈。

  曲轴带轮带动其他发动机附件的动力来源,依靠传动带将动力传递给发电机、水泵、压缩机、方向助力泵等。其上有缓冲减振装置,是为了减少因发动机工作时产生的冲击振动。

  连杆连接活塞和曲轴,并将活塞所受作用力传给曲轴,将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。

  连杆轴瓦安装在连杆和曲轴的连接部位,起耐磨、连接、支撑、传动作用,瓦壁上设有过油孔。

  气门组主要由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座和气门锁夹等组成。

  气门密封燃烧室,控制发动机内燃料的输入与废气的排出,分为进气门与排气门。

  气门油封用于发动机气门导杆的密封,防止机油进入进排气管,造成机油的流失。

  气门弹簧保证气门及时落座并紧密贴合,防止气门在发动机振动时发生跳动,破坏其密封性。

  气门弹簧座有上座与下座之分,主要作用是将气门弹簧的张力施加给气门机构,保证气门和气门座气密性的良好。

  气门传动组主要由凸轮轴、气门挺柱、气门顶杯、气门摇臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮、气门推杆等组成。

  1—螺栓 2—垫圈 3—正时齿轮 4—止推凸缘 5—凸缘座 6—凸轮轴衬套 7—凸轮轴

  8—驱动汽油泵的偏心轮 9—驱动分电器的螺旋齿轮 10—凸轮轴轴颈 11—凸轮

  气门顶杯:安装在气门顶端,同样的可自调气门间隙(油压控制),也有减少气门磨损的作用。

  凸轮轴正时齿轮将来自曲轴正时齿轮的作用力通过传动带(或链条)带动凸轮轴正时齿轮,将动力传递给凸轮轴,控制气门的正常开合。

  燃油喷射系统由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油分配器、喷油器、油压调节器、燃油蒸汽回收装置等组成。

  燃油泵连续不断的把燃油从油箱吸出,给燃油系统提供规定压力和流量的燃油系统装置。

  冷却系统包括水泵、散热器、膨胀水箱、冷却水管、冷却液、节温器、冷却液温度传感器、冷却风扇、液位传感器、冷却液温度报警灯与冷却液温度表等。

  膨胀水箱又称为补偿水箱,即对系统内少量的冷却液消耗进行补充,以保证系统能够正常工作。

  常温下石蜡呈固态,主阀门全关,封闭了通往散热器的水路;副阀门全开,来自发动机缸盖出水口的冷却水,经水泵又流回气缸体水套中,进行小循环。秒速时时彩技艺

  当发动机水温升高时,石蜡逐渐变成液态,体积随之增大,迫使橡胶管收缩,对中心杆产生向上的推力。在中心杆的反推力作用下,主阀门逐渐开启,副阀门逐渐关闭;当发动机水温达到80℃以上时,阀门全开,副阀门全关,来自气缸盖出水口的冷却水流向散热器,而进行大循环。

  当发动机的冷却水温在70~80℃范围内,主阀门和副阀门均处于半开闭状态,此时一部分水进行大循环,而另一部分水进行小循环。

  冷却液温度传感器用来监测当前冷却液的温度,以判断当前发动机散热是否正常。

  润滑系统包括机油泵、集滤器、机油滤清器、机油压力开关和机油压力指示灯等。

  进气系统主要包括空气滤清器总成、涡轮增压器、中冷器、进气歧管、进气管总成、空气流量传感器和节气门总成等。

  空气流量传感器将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元,作为决定喷油时刻的基本信号之一。

  三元催化转化器安装在汽车排气系统中的净化装置,减少了污染的排放,使尾气排放达标。

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