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汽车冷知识 10年前后汽车改装最大不同
作者:西安三星空调系统工程有限公司 发布日期:2018-03-26

  曾记得,十年前,那是一个汽车刚刚普及到老百姓的年代。有很大一部分人买车后把车当成是代步买菜的生活工具而已,也有那么一部分人,把车当成了玩乐工具,进行改装等,当初小编很羡慕那些把车买回来就大卸八块进行改装的车友们。

  他们里面很少部分人,秒速时时彩通过更换几个不同的零部件,就能大幅压榨车辆的最大马力以及让整车输出高很多倍的性能。不过这样改装要把整个发动机都拆下来,除了要对车辆结构要有丰富的知识,还要有过硬的还原能力,直到今天,这种情况已经有所改变.....

  传统车用的电脑ECU,只有单纯负责引擎包括进气、排气,供油与点火等数据的汇整计算,如果想要更改其他则相对较难。造车科技经历近10余年来的进化,非但行车电脑已经变成了全新数字信号,还加入了大批量的电子系统,所以目前很多B级车的ECU除了接管动力系统输出之外,还能把整车的操控、传动、底盘甚至悬挂等都能进行监管。

  于是以原厂ECU为主体的前提下,透过SDK软件去重新写入超过原厂的数据,就能改变以往需要拆拆拆才能实现的性能提升。现在市场上也流传着众多帮忙修改ECU的商品,除了通用型之外,若干品牌也推出专车专用。当然了,针对的车种大多是斯巴鲁STi等车款。

  通用型ECU设定项目其实与过去区别不大,主要是进气值(电压)、节气门启闭角度、可变气门、喷射量/时机、点火量/时机、引擎爆震、限速解除等设定,而涡轮车再添加Boost等项目。而专用型的设定项目则更显细腻,以专用R35GT-R的英国EcuTek来说,甚至推出的包括:原地增压(正压)、全油门换挡、弹射起步开启、各挡位增压值设定等等在内的竞技模式。

  针对现今少数德系新款车的原厂OBD特别接头,很多普通小厂都无法读取并重写数据,但其实只要使用‘BDM探针机’从原厂电脑内部直接改写即可。这类全功能调校商品,就算对应原厂车,一般也都有10%(自吸车)至30%(涡轮车)的动力升级,如果再搭配悬挂和轮胎等硬件升级,实际效能远不止这样。

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