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涨学问 汽车品牌特辑——Audi
作者:西安三星空调系统工程有限公司 发布日期:2018-09-11

  说到奥迪的车标,相信大师都曾经很是熟悉,那就是“四个圈”,奥迪利用这“四个圈”曾经有良多年的汗青了,可是这“四个圈”的来历、寄义,以及在这“四个圈”标记之前,奥迪的车标又是如何的,相信大师都还略显目生,没事,今天我们就和大师一路来回首一下奥迪车标的成长故事。

  说到奥迪品牌,就不克不及不提奥古斯特·霍希(August Horch),他不只是奥迪之父,在此次之前他还建立过霍希品牌。而这两个品牌不只是后来奥迪的前身汽车联盟的两个主要的成员,同时仍是系出同门的强劲敌手。

  1899年11月4日,年仅31岁的奥古斯特·霍希辞去了奔跑公司车辆制造车间司理的职务,来到科隆,创立了本人的企业--霍希公司(August Horch & Cie)。1901年第一台霍希汽车降生。

  在1899年,霍希汽车品牌成立之时,霍希汽车的LOGO也随之降生,霍希的标识是一个以“H”和“Horch”组合而成的形似皇冠的标识。霍希品牌在随后的几十年里代表了其时德国汽车工业和手艺的顶尖程度,同时也是文雅、奢华和至尊的代名词。

  在随后的一段时间里,霍希把良多早在奔跑公司工作时就起头萌动的立异性设法付诸实施,不外到了1909年6月,在与董事会一次激烈的争持之后,素性不羁的霍希一怒之下分开了以他名字定名的公司,随后在1909年7月16日创立了奥迪公司。所以上面说的霍希公司和奥迪公司都是奥古斯丁·霍希亲手创作发明的,是同宗兄弟,却有着并世无双的关系-若是没有商标法的限制,世界上可能会有两个霍希,而没有奥迪。

  其其实奥迪公司降生之时,利用的是霍希的名字(August Horch Automobiliwerke GmbH),这惹起了霍希公司的告状,成果奥古斯丁·霍希输掉了讼事,霍希被禁止利用本人的名称来注册新公司。

  为了注册新的公司,霍希不得不为新公司起一个全新的名称,而本来“Horch”为德文“倾听”的意义,而“倾听”的拉丁文则念作“Audi”(奥迪),这个名称是霍希的儿子在写他的拉丁文功课时,听到父亲与同事之间辩论关于新公司名称的事,随口给霍希的建议,而霍希听到这个建议之后如获瑰宝,于是就如许一个传奇的奥迪品牌降生了。

  奥迪自降生之日起,便与其同宗兄弟霍希成为间接的合作敌手,由于他们同样都遵照霍希的造车理念-只出产动力强劲、高质量的汽车。而奥迪公司成立了之后,奥迪汽车的标记也随之降生,其时奥迪的LOGO是由一个倒三角、半个圆球和数字“1”组合而成。而1910年,第一台奥迪汽车降生。秒速时时彩下载汽车知识

  在随后的20多年中,霍希和奥迪公司都彼此不竭的成长推出了不少典范车型,包罗了霍希8型303“普尔曼”奢华车、奥迪8缸R型“元帅”奢华车、奥迪8缸SS型“茨维考”普尔曼奢华车等,1930年,德国登记注册动力跨越75马力的新车排名为:霍希170辆、奔跑75辆、奥迪20辆、迈巴赫12台,到了1932年,在德国新注册的8缸4.2L以上顶级奢华车中,霍希独有44%的份额。

  直到1932年6月29日,世界经济大萧条形成的奢华车市场急剧萎缩,此外国外汽车厂家激发的价钱战使德国各汽车公司承受很大丧失。德国汽车工业发觉很难依托本身处理这些财政问题,需要银行贷款的支撑。于是,德国萨克森州银行为几家公司供给了贷款,不外为了连结其在汽车行业的好处,它以四家公司为根本(除了奥迪和霍希,还有DKW小奇观和漫游者Wanderer),成立了汽车联盟,其总资产为1450万德国马克。

  DKW公司是由乔尔根·斯卡夫特·拉斯姆森于1919年建立,DKW是蒸汽驱动汽车德文名称(Dampf Kraft Wagen)的缩写。公司设立之初度要以出产摩托车为主,其时DKW公司在摩托车行业算的上是绝对的老迈。而在1927年,它还推出了别离配有6缸和8缸策动机的新型汽车。

  漫游者这一名称的利用汗青能够追溯到1896年,最早工场制造自行车。1902年漫游者起头出产摩托车,1904年第一次试出产汽车。1913年,漫游者起头批量出产一款名为“Wanderer Puppchen”的小型汽车,并且深受喜好。

  在汽车联盟成立之后,其内部的四个品牌有各自的方针市场:霍希继续专注于3升8缸以上的顶级奢华车;奥迪主打2.0-3.3升直列6缸奢华车;漫游者偏重1.6-2.6升的中型汽车;DKW包办了1.0L排量以下的小型“国民车”和摩托车,并在二战前成为了世界上最大的摩托车制造商。

  从1933年到1939年间汽车联盟成立之后便敏捷成长:其发卖额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克;员工从8000人增加至23000多人;摩托车的年产量从12000辆增加至59000辆;汽车年产量从17000辆增加至67000辆。

  合理汽车联盟显示出强劲的成长势头的时候,二战的迸发终止了汽车联盟的成长,最初一辆民用汽车是在1940年制造的。从那当前,汽车联盟被迫按当局指示进行出产,其出产的车辆只用于军事。

  二战竣事之后,地处德国东部的汽车联盟被苏联赤军充公,麾下四大品牌连同公司一道被当局“登记”。此后,1949年汽车联盟的一些骨干冒险逃亡到西德,在慕尼黑附近的英格尔斯塔特起头了第二次创业,成立了新汽车联盟(AUTO UNION AG),而此前的四环LOGO被继续沿用。

  1965年,新汽车联盟在几经周折后被公共汽车公司收购,现实上其时新汽车联盟成了公共汽车公司的一个工场,出产公共甲壳虫汽车,而且本人并没有独立研发的权力。随后在1968年,汽车联盟的工程师们背着公共的狼堡总部,从无到有独立开辟出了战后第一款真正意义上的新车型,这款车后来颠末会商后利用了奥迪的名称,而车标利用了全新的四个圈,这就是第一代奥迪100。同时,DKW、漫游者、霍希品牌被永世的封存。

  1969年,因为经济萧条的缘由,新汽车联盟还与其时德国的一家汽车公司NSU进行了归并,而且定名为奥迪-NSU汽车股份公司,总部设在内卡苏姆。到了1975年NSU公司停产,从那当前,所有在内卡苏姆出产的汽车都是奥迪品牌。

  虽然奥迪汽车的四个圈标识不断沿用至今,不外值得一提的是,在2009年奥迪百年庆典上,奥迪还将品牌标识进行了更改。改换了“Audi”的字体,同时靠左处置。可是车标不断没有改变。

  这么多年来,奥迪的车标并没有颠末太多的改变,不断传承着昔时四个品牌精诚协作一往无前的理念,而现在,做为一个成功的高级车制造商,奥迪也仍在沿用着“冲破科技 启迪将来”的标语,以一种自傲、朝上进步的程序走向将来。

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