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宝骏610全系产物转向欠安影响驾乘平安
作者:西安三星空调系统工程有限公司 发布日期:2018-06-29

  自2014年4月上市至今,宝骏610尚不满“周岁”,但新车上市不足2月,中国汽车质量网便起头连续接到相关赞扬,截至发稿已累计达20宗以上。此中,电子助力转向系统失灵导致转向欠安问题特别惹人关心,要求厂家召回成为消费者的最大诉求。上汽通用五菱对车主赞扬答复率连结在90%以上,但可惜的是面临平安隐患问题,秒速时时彩却未能有本色性全体处理方案。

  据悉,610是上汽通用五菱在宝骏上初次利用EPS电子助力转向的车型,此前的宝骏车型全数利用液压助力转向。截至发稿,中国汽车质量网共接到6宗关于宝骏610转向系统的无效赞扬,此中无一破例全数为电动转向助力失灵毛病。

  广东车主王密斯向中国汽车质量网反映,在购车当月便呈现电动助力转向失灵的毛病,经2次救援仍无法处理最终拖到4S店进行检测。但拖了近1个月时间频频维修4、5次,最终只许诺进行系统升级后不了了之。同样来自广东的车主陈先生也碰到此类毛病,开初仪表呈现EPS电子转向助力报警提醒后,因为熄火重启后恢复一般并未在意。汽车行业适用什么软件但多次报警后转向俄然得到助力,转向非常坚苦,令陈先生惊出一身盗汗,至今心不足悸。数据显示,呈现问题的这6辆宝骏610车辆,识别号(车架号)区间为EB223070-EB225849。此中有5辆车为2014年6月到10月间购得,1辆则购于2015年的3月中旬,因为时间跨度较大,能否具有批次性质量缺陷还需要验证。但至多申明一点,目前在售的宝骏610并没有完全杜绝此类问题发生。

  目前,4S店对于电子助力转向失灵问题给出的注释可谓八门五花,好比插头没接好或偶发毛病等,更有甚者给出了“将标的目的盘调松就不影响动弹”如许的无稽之谈。而作为出产厂家,上汽通用五菱在较为正式的答复中给出了“转向并非失效,而是需要比力大的气力去操作”如许的说法。严酷来讲,此答复注释并没有错,可是,因为消费者习惯了电子助力转向的协助,一旦失效,标的目的盘会变得很是繁重,严峻干扰精确操作,将有可能导致平安问题。

  目前,软件升级这一日渐被妖魔化的“万能神”抽象,已影响到国内汽车行业的健康良性成长。当然作为各大车企最为“经济合用”的方案,上汽通用五菱同样也不会将其拒之门外。但来自广西的黄先生暗示,车辆“被”4S店软件升级后,利用中仍然多次呈现EPS毛病灯报警,并未完全消弭平安隐患。

  业内人士引见,所谓电子助力转向系统,次要包罗硬件和软件两个方面:软件手艺次要是来包管电机的准确输出,并在需要时发出警报和实施必然的庇护办法;而传感器精度和靠得住性以及电机机能,才决定了系统表示的好与坏。后者呈现问题,靠软件升级底子处理不了。

  山东车主庄先生透露,在维权过程中4S店维修人员已认可电动转向助力具有硬件毛病。从目前接到的厂家答复来看,有些赞扬已获得处理。中国汽车质量网向此中部门车主进行了求证,有车主暗示,此前多次向4S店反映问题均不了了之,经赞扬后最终改换了转向助力总成,目前利用中未见非常。不外,中国汽车质量网向上汽通用五菱客服部德律风领会环境,却被奉告厂家并未开展此项改换办事。也就是说,能处理简直实是个体车辆,改换转向助力系统是环节。

  现实上,赞扬宝骏610电动助力转向失灵问题的车辆,虽然并不必然完全合适2013年10月实施的《家用汽车产物补缀、改换、退货义务划定》第二十条:“家用汽车产物自发卖者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),家用汽车产物呈现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄露,消费者选择改换家用汽车产物或退货的,发卖者该当担任免费改换或退货”之关于转向系统失效的界定,但电子助力转向是整个转向系统主要的构成部门,具有缺陷确实可能会导致转向欠安。若是有车主据此提出来退换车辆,也不是完全没有事理。而一旦证明宝骏610电动助力转向具有批次性平安隐患,根据2013年1月实施的《缺陷汽车产物召回办理条例》第三条,即“因为设想、制造、标识等缘由导致的在统一批次、型号或者类此外汽车产物中遍及具有的不合适保障人身、财富平安的国度尺度、行业尺度的景象或者其他危及人身、财富平安的不合理的危险”,厂家则该当当即予以召回。

  我们但愿采办宝骏610的车主若是发觉车辆具有转向欠安如许的严重质量问题,该当坚定维权。也但愿厂家当真检讨出产和发卖环节,除了当真看待已发生毛病车辆,也该当测验考试利用召回如许消弭缺陷的体例来确保驾乘者人身平安不遭到危险。

  众泰汽车质量差 内部员工对品牌埋怨很深1605浏览04-16 12:57

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