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2018中国新能源汽车产业八大发展前景
作者:西安三星空调系统工程有限公司 发布日期:2018-04-27

  展望2018,我们从以下8个方面对我国新能源汽车产业发展前景进行分析和预测,希望对新能源汽车从业者和关注新能源汽车的朋友们提供一个观察视角和参考。

  作为一种提高车辆使用效率、增加个人出行便利性的新服务模式,未来前景长期看好。

  过去几年,以分时租赁为特征的共享汽车基本完成了一轮的调整和淘汰,依赖资本的独立运营派和依托整车企业的出行服务探路派是目前两大主要力量。

  随着运营规模的不断扩张和运营区域的扩大,共享汽车的经营难度和经营压力不断增大,倒逼运营企业苦练内容、创新模式、探索出路。

  低速电动车具备替代同级别燃油车的实力,只是缺乏技术标准和规范管理,一直饱受打压、野蛮生长。

  在补贴政策的支持下,纯电动A0、A00级市场携低价、牌照优势对低速车市场形成一定的冲击,收割了一大批低速车用户,市场销售最为火爆。

  2018年新补贴政策调整,对续航里程进行强制升级,会大幅提高车辆成本,预计部分过于依赖补贴的车型将退出这一市场,不依赖补贴、暂时还不需上牌的低速电动车有望卷土重来,重新夺回失地,有望在交通管理政策相对宽松的三四线城市迎来新一轮的高速增长期。

  公交电动化已经进行很多年,新能源客车的有效市场已经接近饱和,出租车和物流车作为政府采购和城市交通管制的领域,有望迎来新一轮的电动化热潮。

  在越来越多示范城市的带动下,城市电动化将率先在这两个领域展开,其中,电动物流车在运营规模和对产业的带动能力方面都非常巨大。

  新能源汽车从出生就自带新的基因,新模式探索从未停止,直营、分销、运营,秒速时时彩技艺各种销售推广模式层出不穷,目前做判断和下结论为时尚早。

  一二线市场的用户较为集中、普遍有购车用车经验,采取直营体验店的模式,可以大大提升用户体验,同时把直营店建在用户集中的区域、更有利于接触目标客户、进行产品和品牌的传播。

  三四线城市用户相对分散,且很多首次购车,传统4S店模式可能更容易获得用户信赖,通过经销商服务客户会更为经济和有效。

  车辆和充电设施运营商通过向潜在用户提供用车或充电服务,顺便销售车辆的模式也有不少公司在探索和实践,初期以服务大客户采购为主,针对个人购车行为的有效性还需要继续探索。

  从2014年开始新能源汽车开始大批量进入市场,早期由于车辆技术不成熟、产品设计简陋、品质缺乏稳定,已经开始出现不能满足使用需求而闲置,动力电池也开始出现批量退役的情况,这些车辆和电池的处理工作将被提上日程,否则未来将形成规模巨大的闲置资源,成为产业发展的“堰塞湖”,2018年应该是进入这个领域的良机。

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