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汽车行业真的进入严冬了吗?这个数据走漏了一个大奥秘!
作者:西安三星空调系统工程有限公司 发布日期:2019-01-19

  车市严冬,成为所有汽车行业从业人员的一个阵痛!2018年,中国车市迎来了拐点,由高速增加期,俄然拐向下滑,而作为全球最复杂的汽车市场,不只使得中国汽车行业下滑较着,也惹起了全球汽车财产的下滑,一时之间

  2018年,中国车市迎来了拐点,由高速增加期,俄然拐向下滑,而作为全球最复杂的汽车市场,不只使得中国汽车行业下滑较着,也惹起了全球汽车财产的下滑,一时之间,汽车行业进入严冬,这几乎成了所有汽车行业人员的共识。

  中汽协发布了汽车行业数据,2018年,全国汽车产销别离完成2780.9万辆和2808.1万辆,同比别离下降4.2%和2.8%。

  今天,若是提起国产车,就不得不说吉利,简直,在方才过去的2018年,吉利汽车以全年150万辆的销量,占领销量榜第四位,自主品牌第一位。即便吉利汽车2018年全年的汽车销量同比增加了大约20%,但并未完成158万辆的年度发卖方针。

  其实,在2018年8月份之前,吉利汽车不断都连结30%以上的增幅。可是,从9月-11月,增幅不竭收窄,别离为14.3%、2.6%、-1.1%。而到了12月份,销量仅为9.33万辆,同比削减39%,环比下降34%,创下16个月以来新低。

  而没有完成年度方针的,可不只仅是吉利汽车,另一家国产汽车巨头比亚迪岁首年月将2018年的发卖方针定在了60万辆,现实仅完成了87%;上汽集团完成了725万辆发卖方针的97%,全年发卖量为705万辆;广汽集团2018年214万辆的总成就,也仅完成了方针的93%。

  当然了,汽车严冬,可不只仅是中国,也不只仅是中国车企,那些国际出名车企,也在履历着严冬。

  从公共、福特的裁人,再到宝马奔跑的联婚,在到日本汽车行业动作几次,似乎都在向人们展现,几乎所有的车企都在筹备过冬,或者曾经开启过冬模式。而这背后真正的缘由,不只仅是销量下滑,而是这些车企都看到了,保守汽车增加乏力,市场萎缩,转型期近……

  1月10日,福特公司颁布发表将对其吃亏的欧洲营业展开全面鼎新,估计将包罗裁人数千人、封闭工场,以及打消低利润车型出产。

  就在统一天,英国最大汽车制造商捷豹路虎也颁布发表,将在全球裁人4500人,以应对汽车业寒潮。

  据BBC报道,日本本田公司也于当天颁布发表将于本年4月停产6日,以应对英国脱欧风险。秒速时时彩

  此前,客岁11月份,彭博社动静称,通用颁布发表裁人跨越14000人,具体将对公司位于密歇根州、俄亥俄州、马里兰州和加拿大的工场在内的七家工场形成影响。

  然而,与前文所述那些汽车巨头的裁人困境分歧的是,新能源汽车行业出名企业特斯拉,在比年吃亏之后,却在大幅度扩张,新年伊始,就传来特斯拉上海超等工场(GF3)破土动工的动静,估计今夏初步完工,岁尾投产,这一项目总投资500亿元人民币,这可是个名副其实的大项目和大手笔。

  同时,据特斯拉官方动静,2018年特斯拉共计卖出245240辆汽车,相当于该公司自2003年开办到2017年的总和。

  大师都晓得,特斯拉是新能源汽车的代表,在汽车行业哀鸿遍野的环境下,却逆势大幅度增加,汽车行业这意味着什么呢?

  我们去思虑,保守汽车行业进入严冬,但新能源汽车迎来春天,这背后,恰好是行业转型的一个机缘,只是,对于保守汽车行业来说,他们习惯了保守市场,而无法快速转型,船浩劫调头,而另一方面,若是他们鼎力成长年新能源汽车,无疑是革本人的命,很难做到。

  不只特斯拉的销量在增加,国内新能源汽车也在大幅度增加,按照中汽协的数据,2018年,新能源汽车产销别离完成127万辆和125.6万辆,同比别离增加59.9%和61.7%。此中,纯电动汽车产销别离完成98.6万辆和98.4万辆,同比别离增加47.9%和50.8%;插电式夹杂动力汽车产销别离为28.3万辆和27.1万辆,同比别离增加122%和118%。

  现在的中国,虽然汽车保有量曾经跨越2亿台,但人均数量还不高,这就意味着市场仍是具有的,可是,我们也要看到,跟着汽车数量的增加,带来的能源耗损的问题,情况污染的问题,都逐步遭到注重,而此刻燃油汽车退出市场的时间表,良多国度都曾经给出来,这个时候,若是保守燃油汽车还高速增加,那大概就真的纷歧般了。

  而新能源汽车,代表着将来的洁净能源标的目的,不只有政策激励,也合适社会成长的标的目的。

  保守汽车的没落,这让小编想起了诺基亚与柯达的故事,大概,当一个企业达到一个周期结尾的时候,若是不克不及英勇的革本人的命,大概,就只能等别人来革命了。

  大概,对汽车行业严冬,我们只能说,不是汽车行业严冬,而是保守汽车行业严冬。

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