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新情况下汽车行业的机缘和应战是什么?汽车圈“老司机”们这么说
作者:西安三星空调系统工程有限公司 发布日期:2019-01-08

  每逢辞旧迎新之际,也是每个行业忙着总结一年得失以及瞻望将来的时辰,汽车行业天然也不破例。1月4日,由百度、百家号与中国汽车旧事网结合举办的“2019中国汽车影响力峰会暨颁奖盛典”在北京金茂万丽酒店完美落幕。

  本届嘉会以“聚势·赋能”为主题,现场包罗了出名车企代表、汽车行业行业专家以及资深媒体人等300余位汽车圈嘉宾,配合切磋了新时代下汽车财产将来的成长标的目的。

  当下,中国汽车行业正处在一个瞬息万变的时代。回望2018年,站在鼎新开放40周年的节点上,我国汽车行业曾经实现了由小到大、由弱渐强的改变,而且持续十年连任了全球第一汽车产销大国。

  与此同时,中国汽车也履历着新的挑战与变化。2018年,中国汽车行业呈现近30年来初次负增加。“严冬”之下,秒速时时彩下载中国车市、车企、经销商、消费者以及汽车媒体都发生了庞大的影响。能够说,整个中国汽车财产的法则也悄悄发生了改变。

  那么在如许的新形势下,对于曾经到来的2019年汽车范畴中各圈层又是若何对待和规划的,同时又该如何搭建和用户之间新的毗连体例呢?对此,在本次峰会的第一场沙龙论坛中,江铃汽车股份无限公司施行副总裁金文辉、北汽新能源副总司理营销公司总司理李一秀、陆风汽车营销公司总司理潘欣欣、老司机结合创始人兼首席施行官韩松,以及百度大客户部发卖总司理陈一凡也和参加宾客做了分享。

  其实自2018年以来,“低迷”一词就不断伴跟着中国车市。而在良多业内人士看来,车市的“严冬”才方才起头,这种低增加和负增加可能会成为汽车行业的常态。

  在这种大情况下,车企的保存空间正在逐步被挤压,两极分化现象也在不竭加剧。别的,跟着消费理念的日趋升级,消费者在购车时也变得愈加重视性价比和价值感。这使得各大车企的危机感进一步添加,他们必必要在新一轮的合作中抢占到更多话语权。

  金文辉谈到若何在新情况中吸援用户时认为:品牌力、产物力和渠道力长短常主要的三个方面。“我感觉此后做好以顾客为焦点的汽车生态圈制造,才会让我们有新的市场机遇。由于只要我们的客户体验更佳,生态合作力才会更强。”

  此中关于产物力方面,金文辉还着重强调了智能化和网联化的特色设置装备摆设提拔。简直,现在90后、95后以至00后正在逐步成长起来,并慢慢成为汽车消费的支流人群,智能网联手艺也曾经成为他们购车选择的主要参考。

  在既是媒体人同样也是一名消费者的韩松看来,将来几年汽车行业的智能化、网联化将是主旋律。而智能化、网联化加上新能源化这三件工作带来的不只是汽车财产的一点点变化和升级换代,更多的是带来汽车产物的一次革命。

  作为2018年车市“严冬”下的一股暖流,新能源车市场仿照照旧连结了高速的增加,产销量双双冲破百万大关。这不只加快了保守车企的新能源产物结构,也让市场中出现出越来越多的造车新势力。然而,这个形态在2019年将面对着后补助、无补助时代的严重考验。

  自2017年8月被调往北汽新能源后,李一秀也见证了新能源汽车高速成长的一年。因而,虽然2019年新能源车市场款式或将面对着愈加复杂化的变化过程,但他仍是充满决心:“我们认为新能源财产虽然体量很小,可是增速很快,本年仍然会快,而政策和供给侧的鼎新立异会起到很是大的鞭策感化。”

  过去消费者从认知品牌到买车是一个比力漫长的过程,而车企与客户之间的毗连体例也都通过线下门店集客,或是无所不消其极地在各个处所添加启齿,操纵更过的流量入口获取客户的线索。

  但在当下的新情况下,跟着消费者对于小我消息的庇护认识变得更强,想要在线上收集客户的消息也变得更难。与此同时,在这个碎片化和快速化的时代,消费者也不情愿将时间华侈在一个宽泛的告白上。所以这就要求车企在与客户之间成立毗连时,必需尊重和适应消费者的习惯和认知,对所需要的客户或者潜在客户进行精准的消息推送。

  那么想要洞察客户的需求,并给到响应的消息推送,就要依托于大数据的阐发和挖掘。而在这方面,陈一凡明显更有讲话权:“百度提出的“精准饱和攻击”感念,就是使用AI智能高效触达用户并打动用户。此外通过百度APP也能够间接运营用户,在当前“严冬”的情况下与客户成立最无效的沟通体例。”

  当然,现在年轻消费者的思惟和需求越来越难以捉摸,或者说他们需要的不再是单一的产物品类,所以即便是精准推送,有时消息量可能照旧很大。正因如斯,除了依托被动的推送,车企更该当考虑的是若何让消费者更好地记住你的产物,并情愿自动去搜刮它的消息。

  对此潘欣欣认为:“与客户成立更强的毗连需要更多地强调本身的特色、感情价值和产物价值,成立消费者对品牌的差同化印象,然后发生自动搜刮的行为。虽然这做起来并不容易,但难也仍是要做,由于最终更无效的体例就是等着别人来找你。”

  不成否定,2018年对于中国汽车行业来说是动荡的一年。但就像潘欣欣所说的那样:“一个健康的、成熟的市场必然会有波动的,由于它会让我们的目光愈加久远、更有忧患认识、更可以或许果断地将本人的内功练好。”所以,我们仍是该当对将来车市的增加抱有决心,终究一个行业之所以可以或许不竭成长和前进,机缘永久要大于挑战。

  声明:本文由入驻搜狐公家平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,概念仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

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