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汽车行业:乘用车促销概率大
作者:西安三星空调系统工程有限公司 发布日期:2018-10-16

  据乘联会数据,9月狭义乘用车零售190.4万辆,同比下滑13.2%,1-9月狭义乘用车累计销量1617.9万辆,同比下滑0.6%,拉低1-8月同比+1.3%的增加快要2pct。剔除新能源车型后,保守燃油车的增速为-14%。从乘联会的经销商库存数据看出,9月末经销商库存添加7.7万辆,渠道库存自3月以来上升20万,给四时度发卖带来较大压力。

  为何旺季不旺?消费者观望情感&需求短期冲击。从草根调研来看,好像9月份楼市成交量敏捷萎缩,车市也买涨不买跌心理比力遍及,跟着哈佛的率先挑起价钱战,以及行业负面旧事多,我们看到不少消费者预期车市岁尾会进一步降价,因而持币以待。同时,汽车消费的需求冲击要素还具有:1、17年购买税优惠最初1年带来客岁9-12月的高基数;2、东北及中部地域6-8月份最初一波房价上涨对汽车消费挤出;3、7月份前后P2P爆雷等。

  若何看后续车市?汽车行业分歧于楼市,汽车中持久的成漫空间仍然较大,并非进入持久向下的拐点,并且7-8月份前后,汽车财产的次要冲击,好比最初一波楼市的上涨、P2P爆雷、前期购买税优惠带来的需求透支等,都是短期压制要素,而不是持久利空要素。汽车本轮周期触底后,预期会持续苏醒。我们认为行业销量苏醒的拐点在19年3月份。(17年为购买税优惠最初一年,岁尾抢装,且18年2月底春节前)厂商自动延续利好政策,秒速时时彩技艺自行掏钱补上购买税优惠,导致18年1-2月份仍然为高基数)。

  若何看当前汽车板块投资策略?本年汽车行业行业最次要的风险为价钱风险,哈弗率先挑起价钱战后,但支流车企并没有接力,我们其时的概念是,这是行业风险信号,还需要继续察看,若是9-10月份发卖环境较好,那价钱战的风险才能全数释放,届时能够设置装备摆设超跌的汽车板块。但9-10月保守旺季预冷,行业库存压力添加,价钱战的风险其实有所添加,包罗一线自主传祺也是典型代表,目前库存压力同样较大,后续继续降价促销概率加大,若是将板块调高至超配仍需要继续期待价钱风险的释放,建议继续关心行业发卖和价钱变化,短期内建议重点关心前期大幅杀跌后,汽车行业估值小于等于10倍向下空间较小的优良成长个股,例如宁波高发、保隆科技等。抢手搜刮为您保举更多评论>

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