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关税全能好但特朗普这招真能复兴美国汽车行业吗?
作者:西安三星空调系统工程有限公司 发布日期:2018-10-08

  钢铝关税大锤落下已无数月,汽车及其零部件加征关税也在进一步“酝酿”中,然而美国汽车行业真的获得了复兴吗?

  按照特朗普当局的思绪,对汽车行业加征关税次要有两个缘由:1.大量的进口车形成国产汽车市场缩水,以至会使本国车企运营坚苦,同时又扩大了商业逆差;2.汽车及其零部件涉及高科技研发,美国在该范畴的合作力和研发产能会遭到进口车市场扩张的损害。

  所以关税势在必行,而且特朗普认为汽车关税大锤落下必然能扭转目前国内汽车市场流失的场合排场。

  令特朗普千万没想到的是,置身于双重关税要挟下的美国汽车行业,日子并欠好过。上周三美国第二大汽车制造商福特汽车的首席施行官Jim Hackett,在接管彭博社电视采访时“叫苦连天”,称金属关税曾经令公司丧失10亿美元的利润。为了更好的运转,接下来只能起头削减职工工资了。

  因为保守汽车市场增加放缓,大都车企业绩都面对下滑的趋向。福特也在勤奋改善财政情况、提振低迷的股价,并投入了大量资金进行电动动力系统、主动驾驶手艺等新手艺研发。可是特朗普的关税打算一出,打乱了汽车行业的程序,秒速时时彩技艺令业绩压力曾经加大的汽车企业们更是“落井下石”。

  Jim Hackett还认为特朗普当局通过关税手段要挟商业伙伴放宽市场准入的这一招,在汽车市场上完全起了反结果,关税大招使出后福特汽车仅9月发卖额就曾经下降了11%,股票也下跌了25%,直到本周五还在小幅下跌。

  同样也是在上周三,美国国会参议院财务委员会召开的一场听证会上,美国汽车及零配件行业代表等“大吐苦水”,对特朗普当局的关税办法表示出强烈不满。与此同时,他们呼吁当局放下关税“大锤”,汽车行业诉诸合理体例处理与其他经济体的商业争端。

  美国汽车业是高度依赖全球财产链的,而这一财产链又极为精细复杂。本田北美公司施行副总裁里克·肖斯特克在听证会上暗示,原先的汽车出产过程曾经精细分工,为的是追求效益最优,此刻关税从天而降,这部门成本只能转嫁给消费者或者由汽车出产商本人承担,若是是后一种环境,企业只能削减研发投入,便无力去改善工作情况和员工待遇以及履行响应的社会义务,而国产汽车的立异又面对投入不足等问题。

  若是是前者,环境也并没有好到哪里去。据美国考克斯汽车征询公司供给的数据,过去20年,美国公众购买新车的成本添加了35%,而家庭收入同期只增加了3%。若是再对进口汽车及零配件加征关税,将成本间接转嫁给消费者,对很多家庭来说也是“落井下石”。

  与此同时,二手车的价钱及车辆的维护成本也会受市场、关税等要素的影响而上涨。而汽车零部件价钱上涨还会导致不少人推迟以至打消检修,这无疑将添加行车和道路的危险系数,并给整个交通平安和交通系统运转带来新的风险。

  据美国智库彼得森国际经济研究所估量,虽然近来美国赋闲率还不算高,但将来形势照旧多变。从美国整个汽车业来看,若是其他经济体对美国汽车关税采纳对等反制办法,美国将丧失跨越62万个就业岗亭,美国汽车业约5%的员工将赋闲。

  参议院财务委员会主席、资深共和党联邦参议员奥林·哈奇也暗示:“汽车行业是美国经济的主要动力之一,支撑着近1000万个就业岗亭,其产值占国民出产总值的3%,毫无疑问,加征关税会对美国汽车行业和经济形成负面影响。”

  而在听证会次日,彭博社就按照资深汽车经济学家彼得·内格尔(Peter Nagle)的预测报道,若是特朗普当局对所有进口汽车加征20%至25%的关税,将间接导致美国丧失30万个就业岗亭,2020年的预期GDP增速也将减半至1.1%。

  与美国国内汽车行业“阴云密布”分歧的是,就在国庆节前,特朗普欢欣鼓舞的签定了他上台以来首个严重商业协定——新版美韩自贸协定。

  之前《惊骇——特朗普在白宫》这本书里就预告过,特朗普曾动过退出美韩自贸和谈的念头,被身边的“公理联盟”给“阻遏”了。这一次和谈新升级,配方当然要更合美国的心意。

  在新和谈(KORUS)下,韩国将降低进口美国汽车的商业壁垒,放宽汽车平安及情况尺度,美国各品牌汽车制造商每年向韩国出口汽车的配额将由2.5万辆增至5万辆。而且此后美国各类商品会更容易进入韩国,美国对韩商业赤字也将随之削减。

  而韩国就用国内汽车以及其它商品市场份额换来了钢铝关税的宽免,但额度仍无限制,只能达到2015年-2017年间平均量的70%。即便如斯,韩国国会仍然担忧会被追加汽车及其零部件关税,终究特朗普的变脸速度快过六月的天。韩国国会暗示若是美国执意要追加汽车关税,那么最终国会将不会通过这份新和谈。

  同样在9月底 ,美日双边“货色商业协定”(TAG)构和,在纽约举行领袖漫谈时临时告竣“和谈”。 日方在包罗农产物等关税方面作出了让步 ,而且进一步购买了大量的军事兵器配备,换来了临时不合错误日系汽车追加关税的“宝贵友谊”。

  而10月1日,美、加、墨竣事了长达13个月的商业构和,终究迎来新的北美自贸协定。早在8月美墨曾经先行一步定下和谈,接下来美国就是与立场“强硬”的加拿大持久“扯皮”,最终美国仍是用汽车关税警告使得加拿大坐下构和,并成功促成升级版的新协定(USMCA)。

  加拿大开放了奶成品和酒类市场换来了美国汽车关税宽免、并告竣了16年期(美国的开价本来只要5年)的日落条目。特朗普之所以死力要求加拿大开放奶成品市场,为的是缓解原先的商业关税给国内奶农带来的“危机”,从而在“期中测验”前,拉回更多农场主的选票。

  看到这里,你也许就大白了,美国高举着汽车关税大锤,从来不只仅是只在于关税本身。特朗普当局的小算盘是想要打响两个方面:一方面通过关税扭转国内汽车制造业的消沉场合排场,添加就业机遇;

  另一方面是在全球范畴挑选“软柿子”从易到难,逐一击破,“强逼”其与本人坐到构和桌上,最终告竣本人所想,巩固美国的好处,趁便还能让其站队,从而拔取本人的重点关心对象,为下一步步履做铺垫。

  只不外特朗普此次的算盘并没有完全打响,国内汽车财产没有像他预估的那样成功成长。同时中期选举期近,美国数据阐发网站9月19日显示特朗普的平均支撑率为40.4%。这一成果,曾经到了史上最低。特朗普便慌了,为了“期中测验”,拿下加拿大,成立新北美自贸,拉回农场主选票而且操纵言论转移国内矛盾,就成了近期特朗普当局做的两件大事。

  同时整个世界暗潮涌动,列国为了本人的好处都纷纷步履起来,此中欧盟的动作最为较着。在此种环境下,特朗普想要双赢就更难实现,不外也许在美国中期大选竣事后他还会再掀起波涛!

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