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汽车行业的坠完工本高如山利润薄如纸!
作者:西安三星空调系统工程有限公司 发布日期:2018-10-06

  本年3月,我在制造业的黄昏里提到,绝大部门的制造业,都将变成比拼低价,吃苦不赔本的境地。

  除了飞机、芯片等小众、汽车行业高端制造业,全中国日子过的最红火的制造业从业者,必然是汽车行业。

  若是汽车行业像财上海开的塑料桶厂一样,弄个50万一百万资金,凑三五个工人就能出产,那么必然不克不及赔本。

  还想涨工资?老板本人都不赔本,按劳动法欠好裁人,你爱干干,不干滚,麻溜的。

  汽车行业就纷歧样了,年销量从2000年起头,一路狂涨,涨到2016年,比M2增速还快。

  因为2009年和2010年是汽车销量增加的最高峰期,所以2010年连续起头投资,2013-2015年建成的汽车厂特别多。

  其实汽车厂的带领们,心里都清晰,汽车行业不会年年30%的高增加,当前连结10%的增加都不错了。

  2015年1月,原英菲尼迪中国总司理吕征宇,正式加盟乐视汽车,正式开启了电动车造车招人怒潮。

  因为电动车确实是将来成长标的目的,国度也不断在鼎力搀扶电动车行业,互联网的各路本钱,几乎在统一时间,起头投资电动车行业。

  据不完全统计,在中国的造车新势力不少于200家,以下是比力大型的49家的LOGO。

  2011年的团购大战,秒速时时彩规律有5000多家团购公司,最初活下来美团和公共点评(最初归并为一家)。

  2014年的打车软件大战,有100多款打车软件,在腾讯和阿里的补助大战中落败,只存活下优步(最初归并成一家)。

  现在陷入战局尾声的,是共享单车大战,摩拜曾经投靠美团,就看ofo花落谁家了。

  因为原有的汽车公司,都没此刻的造车新势力多,这些新汽车公司,只能高薪挖人。

  大部门汽车行业从业人员,看到的是就业容易,工资大涨,升官发家,弹冠相庆。

  互联网本钱运转企业吃亏,以至持久吃亏,他们照样是好公司,好比亚马逊,美团,京东。

  不管你是用户数增加,市场拥有率增加,用户好评比例增加,停业额增加,焦点手艺完成率增加,仍是其他七七八八的增加,总得给我来一个。

  以目前成长的最好的蔚来汽车为例,2018年9月12日的纳斯达克IPO,第一款车ES8曾经起头交付,曾经大幅领先所有的造车新势力。

  可是回头一算,融资10亿美元,也就够多亏一年的时间,业绩没起色的话,仍是得资金断链。

  而IPO后,根基难以继续融资,蔚来汽车想要将来,只能靠这3条,至多要做到此中1条才能活下去:

  不管蔚来汽车倒闭仍是绝地求生,其他199家电动车厂,至多还要倒闭197家。

  妄想不会大量倒闭的人,想想烧钱大战之后的团购、打车软件行业,他们其时的从业人员都去哪了。

  我估计是此后2年摆布,国度补助逐年削减,造车大战打完,遍地焦土,一地鸡毛。

  可是这之后,地球仍是在转,汽车行业仍是汽车行业,保守的燃油车还能过着小日子,吃瓜群浩繁了些谈资罢了。

  制造业终归是制造业,持续改良,提案改善,每年降本,回归老本行,是少不了的。

  独一的好动静是,无人驾驶手艺普及后,此刻的汽车就像手机里的诺基亚,坚忍耐用,可是没啥鸟用,每台都得丢。

  我估计10年摆布,智能汽车在中国起头普及,届时还能有一波换车行情,最初吃波饱饭。

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