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国内汽车行业市场所作激烈 拓展海外市场寻找新增加点
作者:西安三星空调系统工程有限公司 发布日期:2018-09-29

  ▓在面对合伙品牌重重压力之下,自主品牌纷纷寻找海外市场拓展销量。于是,自主品牌起头走出去,从海外并购到海外出口间接发卖,或者海外设厂出产汽车,间接提拔了全年的全体销量。

  据前瞻财产研究院发布的《新能源汽车行业市场前瞻与投资计谋规划阐发演讲》统计数据显示,2018年年1-8月,中国品牌乘用车销量为642.90万辆,市场份额为42.32%,同比下降0.83个百分点。与此构成对比的是,本年7、8两月,自主品牌汽车出口量却一直连结两成以上同比增加。2018年年1-8月,中国汽车出口累计已达到76万辆,同比添加了22.3%。跟着中国车企国际化历程的不竭加速,越来越多的自主品牌汽车正销往海外。

  2017年,我国汽车出口106万辆,同比增加31%,在国内,自主品牌却只微增2%。自主品牌继2016年恢复10%的正增加后,再次实现出口量的大幅提拔。此中,奇瑞、江淮、长城、长安、力帆别离位居2017年中国自主品牌乘用车企出口量前五名。

  转移国内激烈合作是不成否定的现实之一,虽然分歧的自主品牌车企,热衷海外市场的起点纷歧样。此中,汽车行业不乏有国内市场受阻,积极寻找海外市场进行销量冲破的企业。

  中国是全世界合作最激烈的市场。无论是轿车市场仍是SUV市场都属于红海形态,自主品牌的销量大国往往都是汽车市场并不繁荣的区域。不难看出,大大都中国自主品牌乘用车企出口的都是低端产物,塑造的都是廉价的品牌抽象,只能对付最初级的汽车利用。

  其实,秒速时时彩国内市场的低迷让自主品牌热衷海外市场,但若是国内市场不克不及做好,海外市场也将成为扑朔迷离,随时可能塌陷。

  无论是日本、德国、韩国仍是法国如许的汽车强国,它们本土品牌的市场拥有率均连结在了50%以上,而在国内,自主品牌的份额却在不竭下滑,此中在8月更是下滑到了38%的红线。

  自主品牌车企的成长,并不是由于国内市场的低迷,才需要向海外市场要销量。我们的自主品牌车企,即便在2018年国内市场低迷的环境下仍连结了远超行业增幅的成长速度。能够说,相对海外市场,国内市场虽然合作压力过大,可是年销量在3000万辆摆布的基盘下储藏着庞大的机缘。

  自主品牌目前的问题并不是要不要走出去的问题,而是本身产物合作力的问题,2016年与2017年自主品牌的拥有率连结在了45%以上,但背后的缘由倒是SUV市场的一片红火。曾经丢失轿车市场的自主品牌,可否守住不竭发力SUV产物的外来者也是一个庄重的现实。

  从整个汽车市场的情况来看,自主品牌发力海外市场是有多方面的缘由的,一是为转移合作压力而选择海外成长,二是力图国内与国外市场的双赢,此次要得靠本身的渠道和产物实力。

  自主品牌走出去,从宏观来看,是国人走出去成长强大的实在写照,也是中国汽车添加国度合作力必需走的一步棋;从微旁观,是汽车企业各自觉展的需要,国内自主品牌市场份额遭到合伙品牌挤压,自主品牌急需寻找新的市场增加点。跟着中国车企在手艺、产物方面的逐渐转型升级,他们也在逐步缩小与国际巨头的差距。而将来去世界舞台与国际巨头同场竞技的景象,也很值得等候。

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