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戴姆勒改换长任掌门人是为了应答汽车行业大变化
作者:西安三星空调系统工程有限公司 发布日期:2018-09-27

  凤凰网汽车讯 近日,据国外媒体报道,本地时间本周三,戴姆勒集团董事会主席兼首席施行官、梅赛德斯-奔跑汽车集团全球总裁迪特·蔡澈将于2019年5月正式卸任,竣事其在戴姆勒集团42年的职业生活生计。

  2006年蔡澈成为戴姆勒董事会主席和梅赛德斯奔跑全球总裁,秒速时时彩规律并带领奔跑在2016年从头赢回了全球奢华车销量冠军的宝座。2017年,戴姆勒集团整车销量达到327.40万辆。而在中国市场,奔跑及smart品牌共计发卖61.10万辆,这也是奔跑初次在单一市场冲破60万销量大关。

  蔡澈的继位者是现年49岁的康松林,他目前担任戴姆勒集团研发总监一职,全面担任研发营业,同时也是戴姆勒董事会成员。2019年起,他将成为戴姆勒集团CEO,同时担任梅赛德斯-奔跑集团。

  蔡澈分开的期间恰是保守汽车行业向电动汽车和无人驾驶汽车飞快转型的主要期间,所有的汽车制造商,包罗戴姆勒集团和其合作者,在严重的财产变化面前都无法预测本人的将来。

  不断以来,梅赛德斯在奢华车范畴的合作敌手不只是同为德系车企的宝马奥迪,还有来自日本的丰田汽车旗下的雷克萨斯。除此之外,良多汽车制造商都有推出高端系列。市场所作非常激烈。而此刻,跟着电动汽车和无人驾驶汽车的成长,梅赛德斯又多了一个强无力的合作敌手,那就是特斯拉。汽车行业特斯拉以至能够说在电动汽车范畴有一骑绝尘之势。

  虽然梅赛德斯曾经制定了电动汽车和无人驾驶汽车的研发打算,但它需要驱逐的敌手曾经不止那些老牌的汽车制造商。越来越多的高科技公司起头涉足汽车行业,好比谷歌和苹果:谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo就是一家特地研发主动驾驶汽车的公司;苹果也暗示要继续泰坦打算,开辟主动驾驶汽车。还有一些科技公司虽然没有预备造车,可是也纷纷和一些保守车企合作,出产一些硬件零件或软件操作系统等。

  蔡澈也许是认识到,在春秋现实面前,本人已无力再率领集团踏上新一轮的征途。然而,他将戴姆勒和梅赛德斯留给了一个同样对目前的行业变化毫无经验的带领人。▓

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