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新能源汽车迎来拐点?吉祥联袂A123或成为48V行业典范
作者:西安三星空调系统工程有限公司 发布日期:2018-09-19

  家喻户晓,在中国对于环保以及节能汽车成长的大情况下,排放律例的收紧曾经成为不成逆转的趋向,而在国内汽车市场,燃油车仍然占领着复杂的比重,因而相较于纯电动和高压混动,在成本节制和节能结果上表示出极高的市场性价比的48V微混系统,成为浩繁车企青睐的拆卸选择。在动力电池市场所作白热化、利润率偏低的当下,有行业专家指出48V轻混系统无望成为锂电行业的新蓝海。并有多家机构预测此财产将于2019年度集中迸发,至2020年,全球市场48V混动系统汽车产销量达400万辆,至2025年将会达到1500万辆。

  欧美车企48V系统手艺已相对成熟,在一些中高端车型上曾经表现出较着的市场所作劣势。据领会,国内浩繁汽车企业都在48V手艺上有所储蓄,近年来纷纷起头将计谋重点转向48V系统出产研发上。吉利就是此中的先行者,其首发的新能源汽车博瑞GE MHEV,在全新研发的48V系统MHEV手艺支撑下,高节油率和杰出动力的极致体验方面达到了世界领先程度,而这一系统手艺恰是来自全球出名动力电池公司A123。

  吉利博瑞GE MHEV在科技智混汽车范畴试水成功,并实现15%节油率功效,低速的加快机能提拔10%,恰是得益于A123产物过硬的手艺根本。据悉,此款产物在北美研发,采用了超等磷酸铁锂(Ultra-Phosphate)专利手艺,电池功率机能杰出(功率密度达5900W/kg),轮回寿命长而且平安性高,别的采纳天然散热设想,使电池尺寸更小,更易于整车集成。按照多家整车厂实测反馈,基于磷酸铁锂系统的48V电池系统,具有更为优胜的分析机能。

  有别与奔跑、公共、奥迪等品牌这些年来在高端车型上对48V的利用,吉利是全球首个将48V系统多量量使用于B级车型的主机厂,汽车行业无望成为国内主机厂48V使用的标杆。此外,公开材料显示,2017年岁首年月,万向A一二三击败宁德、博世,获得上汽通用260万套48V订单,据悉该项目目前进展成功。另据万向报报道,万向A一二三48V产物目前在全球范畴内已获得十多个量产项目订单,2019年A123的48V产物出货量可达50万套,2020年出货量200万套。笔者测算,这将占约50%的市场份额。

  据业内人士拾掇,每降低1%油耗,HEV强混系统所需成本为550元,而48V微混系统仅为350元。比拟HEV,48V系统成本不到HEV的1/3,可是能够实现HEV 70%的节油结果。在电池手艺仍待冲破而政策压力又迫在眉睫之时,48V微混系统是性价比最高的处理方案。跟着主动驾驶手艺的普遍使用,汽车对车载电源的容量以及功率要求也越来越高。因而谁先率先打破新能源新型电池的手艺难关,秒速时时彩谁便能在将来可操左券。被浩繁欧美主机厂寄予厚望的A123,将来市场接管度若何,让我们拭目以待。

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