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众泰汽车经销商最多吃亏超万万 17人拉横幅维权
作者:西安三星空调系统工程有限公司 发布日期:2018-08-09

  导读:“经销商最多的吃亏在万万以上,大大都都吃亏在几百万,没有一家赔本。”

  近期,17位众泰经销商的投资人前去众泰的山东临沂出产基地维权,在门口拉出“众泰汽车 地痞企业 还我血汗钱”的横幅。经销商代表暗示,若是问题得不四处理,下一步他们还要去众泰浙江永康总部反映问题.

  就此次经销商维权事务,《财经国度周刊》记者第一时间致电众泰汽车公关部相关担任人,但德律风不断都是未接听形态。截至记者发稿前,众泰汽车官方也未针对此事公开回应。

  本次众泰经销商维权代表丁钢告诉《财经国度周刊》记者,此次维权的17小我里,大部门是众泰经销商的广东地域投资人,大要占到全省经销商总数的90%,别的少部门是其他处所的经销商,总共20多家。

  据丁钢讲述,经销商维权的缘由是众泰的产质量量问题导致经销商大面积吃亏。“两年多来,最多的吃亏在万万以上,大大都都吃亏在几百万,没有一家经销商赔本。”

  选择到山东临沂来维权,则由于这里是众泰S系列车型的出产基地,这系列产物呈现了大量问题,“策动机毛病、变速箱毛病、漏水等,各类问题都有。”

  丁钢说,针对这些问题,厂家并不是不赐与处理方案,可是反映太慢,并且没有进行底子的改变,只是“头痛医头、脚痛医脚”,“换变速箱、换策动机、漏水就打胶”。

  一些经销商说,这些质量问题不是第一次呈现,并且经常是统一辆车频频呈现。为此,经销商经常间接面临“问题车”车主的情感,并破费大量人力物力财力去平息怒火。这使得经销商都苦不胜言。

  频出的质量问题和跟不上的售后办事大大影响了前端发卖,导致经销商多年持续陷入运营吃亏,使得经销商严峻不满,日益堆集,也就有了此次集体维权。

  而面临记者征询相关产质量量与经销商运营问题,众泰汽车S系相关担任人对《财经国度周刊》记者暗示,“感激您对众泰汽车一贯的支撑与关心,目前我司与经销商正就相关事项亲近沟通中。若有最新进展我司将第一时间奉告列位。”

  成立于2003年的众泰汽车,不断强调“低价高质量”属性,在多款车的营销推广中,打出“国产豪车”的名号,称其不断秉承“质量是产物的焦点和环节”,但现实明显有所误差。

  此次维权事务被推至风口浪尖的的配角车型——众泰S系列产物(包罗SR7和SR9),定位“为年轻而生,为胡想而行”。

  此中,众泰SR7全体造型方向年轻活动,紧随其后推出的众泰SR9,一度有布衣“豪车”之称。这两款车型都曾由于外观造型和设置装备摆设奢华博得了不少年轻消费者的好感。

  但现实上,让众泰S系列,特别是SR9发布后一度大火的底子缘由,仍是外观设想,切当地说,是其酷似赫赫有名的保时捷Macan的外形设想。

  “10万开保时捷”“当前能不克不及开上豪车就看众泰”“众泰设想部=皮尺部”,顶着“保时泰”的光环,众泰SR9上市后月销量一度跨越6700辆。

  第三方汽车质量评价平台车质网的评价数据显示,众泰SR9的用户对劲度是2.1分,不合格。策动机毛病灯亮、变速器异响、车身漏水、策动机异响、策动机熄火、车灯进水、转向系统异响等,成为用户较高频度赞扬的重点。

  丁钢说,“2016岁尾SR9上市时,客户的反应其实仍是很好的,前期也有大量客户来订车,可是上市不到两个月,产质量量问题就集中呈现,到后来,策动机毛病、波箱(变速箱)毛病、漏水等问题屡见不鲜,赞扬客户一波又一波。”

  销量上的影响也很快反映出来,SR9本年6月份的销量曾经下滑到395辆,SR7更是跌至103辆。

  除了S系列,6月份,被消费者讥讽为“众泰版奥迪A6L”的众泰Z700销量仅为343台、“众泰版奥迪Q3”众泰RS7销量103台、“众泰版途观”大迈X5同样从月销万辆跌到现在的几百台。众泰汽车

  此外,比来大半年的发卖数据显示,自2017年12月众泰汽车单月销量跨越6万辆以来,月销量全体便一路下滑,2018年5月众泰汽车销量为2.31万辆,6月销量再度下滑仅为1.74万辆。

  其实作为一家曾经成立15年之久、不算年轻的自主品牌车企,众泰汽车成长初期快速兴起的窍门,并不是仿照和自创,而是别的两个字——买、快。

  关于“买”字决。从汽车零配件供应商到整车制造的转型,众泰汽车前期成长的环节节点都与采办出产线年众泰买下 台湾丰田特锐的出产线月下线年,众泰汽车照搬特锐模式,买来梦迪博朗车型出产线,同年,梦迪博朗上市。

  关于“快”字诀。最典型的是进入到自主立异阶段后,众泰汽车相当快速地结构了新能源汽车市场。

  众泰缔造性地提出“让一辆车先跑起来、秒速时时彩规律让一批人先用起来、让一座城市先完美起来”的思绪模式。这个“三先”模式一度创下了中国新能源汽车六个“第一”。

  好比,众泰是第一个获得纯电动乘用车范畴发现专利的整车企业;第一个获得纯电动乘用车国度出产许可的整车企业;第一个实现纯电动车批量试运营的整车企业……

  注重速度,使得众泰汽车外行业中先行先试“先行者”的地位得以确立。自2010年到2016年众泰汽车表示不凡,多次获得产质量量、自主立异、售后办事与消费者对劲度等相关的多个奖项。

  但过去的成长速度再快,获奖荣誉再多,用户的最焦点好处,仍是每款汽车产物的质量。过于注重速度和靠一些特殊手段快速抢市场,受伤的不只是用户,最终仍是企业本人。

  此次经销商集体维权事务可能只是一个起头,若是众泰汽车还不注重成长模式的短处,将来能走多远,生怕会是个未知数。

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