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众泰SR9升级芬朗SQ-65E中道四门隔音漳州立佳汽车音响
作者:西安三星空调系统工程有限公司 发布日期:2018-06-16

  全频音箱也叫宽频音箱,早些时候泛指能够涵盖200——10000Hz的频率范围的喇叭叫做全频,近年来全频喇叭已经能够涵盖50——25000Hz的频率。为端正称呼起见,以下把“全频喇叭”按业内习惯称“全频单元”或者简称“扬声器”或“单元”。

  低品质的全频喇叭一般中高音比较噪,低频比较散,高频段有令人烦躁的“丝丝”声。中低频部分,影响中低频清晰度的经常见到2个频段,一个是250赫兹左右,主要体现在演唱的时候,喉音不清晰,有空洞的感觉,秒速时时彩另一个容易引起声音不干净的频段是400-600赫兹,主要是体现在有浑浊感上。

  众泰SR9,外形酷似保时捷macan,从远处看不留神还真以为是保时捷。玩笑话了,作为一部中型SUV,众泰SR9的性价比挺高的,车主是厦门的张先生。

  张先生是上周五晚上过来的,第二天周六就开始改装了。在跟老板陈总的聊天过程,最终决定了以下的升级配置:

  冰冷的面板,不管是内板还是车门板,都是空空的,一层铁皮而已。用中道Q-pad在车门内板做减振处理,减少车门振动,又可以加强车门金属钣金。门板上用中道Q-mat减振处理,把原本的空腔体给填充了,剩下的喇叭座位置留下,无形中给喇叭制作了一个空箱体,喇叭还是在箱子更能发挥音质。

  金属门板做好了减振,内饰板还是要多加中道Q-liner隔音隔热垫。想像下,在夏天的太阳底下,没分钟,生鸡蛋也被烧熟了,中道Q-liner且有隔热作用,可以有效的吸收部分热量,让车内更清凉。

  由于喇叭安装加装木垫圈,因此安装位置更高,使喇叭与车门内饰板之间的空隙更小,当喇叭发出的声波辐射出来后,会直接作用于车门内饰板而造成声染色。因此许多原车OEM喇叭单元会在喇叭周边加装一圈海绵垫圈,以吸收辐射出来的声波,同时阻止声音传播到车门内饰板与车门钢板之间形成共鸣的可能。

  芬朗SQ-6.5E安装效果,车门板上的中低音喇叭加装了丽音圈,不止美观,更有利于提升喇叭音质。

  芬朗SQ-6.5E芬朗直接拿出手的就是6.5英寸的特殊纸浆振膜、顶级钕钢磁路以及双层铝制音圈,用料不能说十分上乘,但绝对诚意十足。60-20kHz和额定60w输出功率也是很中肯的数据,对功放没有苛刻要求,轻松推动,而声音也达到理想效果。再加上后箱的MBQ SW-152备胎炮,效果更加好。

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