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车主查询拜访:众泰汽车销量下滑或置维权不睬另谋出路?
作者:西安三星空调系统工程有限公司 发布日期:2019-01-02

  临近跨年之际,各大车企厂商忙于总结和定来岁的发卖方针,所以这段时间大伙儿的具有感遍及不高。年终总结,有人欢喜有人忧,其实比起客岁,不少自主品牌在本年的发卖量并不乐观,以至销量一度下滑。即便产物线不竭扩充,细分范畴不断在加强,但面临挑剔的买家仍找不出一个好法子,这此中就有众泰。

  众泰在本年过的并欠好,销量不竭下滑。此中,不竭因车辆质量问题被赞扬,经销商接连维权,成了最大杀手锏。自打客岁岁尾的巅峰期(单月破6万)一过,来到本年众泰的月销量持续走低,盈利大不如客岁。为了脱节持续下坡路的窘境,众泰汽车曾经动手转型。此中两风雅案为:结构出行市场和进军海外市场,良多业内人士在本年年中就指出,若是众泰不克不及打好翻身仗,提高产物力处理售后问题,口碑做欠好将来被边缘化的风险是很高的。

  现实上,众泰汽车从本年上半年起头,就呈现销量严峻下滑。从6月起头,众泰汽车销量从5月份的同比增加59.31%,一下变成同比削减15.12%,销量也起头跌入两万辆。来到第三季度,众泰汽车每个月总销量都跌入1.5万辆。7月-9月,众泰汽车销量别离为1.34万、1.28万和1.24万辆,增加率别离为:-36.49%、-44.16%和-62.12%。

  大师都晓得,晚期的众泰并没有什么影响力可谈。所以“花小钱办大事”的理念就构成了,众泰起头不竭制造形似豪车的车型,“保时泰,奥迪泰”就起头问世,在被多方吐槽的同时,众泰确其实一些三四线年,众泰的销量确实来的很欣喜。但伴跟着大卖,产物的缺陷以及质量问题逐步起头迸发,除多量车主赞扬外,也不乏多位经销商维权。

  众泰经销商维权代表丁钢此前曾经对媒体暗示,发卖低迷和持续吃亏曾经长时间具有,良多经销商迫于压力曾经无法一般运营。两年多的时间,曾经有经销商吃亏上万万,几百万的也大有人在,所以不赔本的买卖必定不克不及做,但厂家也无法处理。丁钢:“我们处置这些问题的时间,比卖车的时间还多。”

  多量车主针对爱车毛病、缺陷向经销商和厂家赞扬,此中涉及了多款车型,但大大都车主获得的反馈都无法令人对劲,以至官方底子给不出处理方案。

  众泰旗下S系列车型成了赞扬维权的重灾区,所谓“国产豪车”的定位只是噱头而已,产物的质量令车主苦不胜言。SR9为何一发布就赚足了点击量,恰是由于与保时捷Macan类似度极高,说白了就是“仿的很完满”。顶着“保时泰”的光环,众泰SR9上市后单月最多卖出了快要七千台,而此刻这款车型却令二手车商为之汗颜。《车主查询拜访》在收集上领会到,众泰SR9的用户对劲度只要两分摆布,很较着的不合格。策动机毛病灯亮、变速器异响、车身漏水、策动机异响、策动机熄火、车灯进水、秒速时时彩技艺转向系统异响等,成为用户较高频度赞扬的重点。

  为此,《车主查询拜访》通过德律风的体例联系到了多位参与赞扬的众泰车主,听听车主怎样说,以下为车主口述拾掇:

  胡先生:劝说大师,众泰的车能不考虑就不要考虑,由于小弊端其实太多,售后立场极差。从16岁尾提车,回了趟老家(1500公里)后,小弊端就起头呈现。先是中控屏颠末减速带时呈现异响,尾门也有,后来刹车也呈现异响,认为是刹车盘位置呈现问题,后经补缀厂查抄,师傅说该刹车盘低于市道同规格,就是说这套原厂刹车盘现实成本很是廉价,质量也不会多好。后来车身异响较着严峻,终究我这仍是辆新车。4S店给出的答复是属于一般现象,尾门异响来自压缩连杆,中控异响他们也没法子处理,称是通病。

  行驶到13000公里,空调制冷较着下降,车辆暴晒后需要好久才能让车内降温,且空调还经常有水气吹出。4S店称是压缩机呈现毛病,导致空调制冷结果变差,需要改换压缩机。换完压缩机之后,制冷结果恢复,但时不时车内就会呈现吹口哨的声音,不开空调就没有,后4S店又称不是改换压缩机导致的问题,查抄完他们说什么问题都没有。

  到本年,车辆转向灯又出了问题,有时候会呈现打灯灯不亮,或者摆布两侧呈现相反亮灯的环境。除了该问题,平安气囊毛病灯也会时不时亮起,重启车辆后毛病灯又消逝了,车辆重没呈现过撞击,保命的工具却坏了。

  魏先生:众泰的发卖严峻具有欺诈现象,岁首年月买车的时候仍是个小白,这也是我的第一辆车。购车之前发卖说该车型有手机互联和定位等功能,称只要采办车辆后才可在店内激活,而提完车却说本人记错了,该设置装备摆设车型不具备此功能。第二个是油耗,购车之前发卖称平均油耗8L摆布就够了,我本人在网上查工信部给出的是8.4L。但现实提车后,表显为11.1L,经常在城市里开的线L摆布。后来我扣问买车时的发卖,一副爱答不睬的样子,说是我驾驶体例有问题,还说我买的车型轮胎尺寸加大了一号,说是奢华感更高,所以费油也一般。

  第三个是礼物问题,购车之前许诺送脚垫以及坐垫,交完款之后称目前店内临时无货,等货到了通知来店里拿。但比及首保,我们也充公到取礼物的通知,发卖司理立场发生改变,称从没许诺过此事,他们店内从不供给礼物,再三诘问下给了我一把雨伞,还说本人不怕赞扬,虽然来。

  方先生:我的车于本年5月份起头连续呈现问题,启动变得坚苦,不是由于气候冷。行进过程中呈现动力丧失的环境,其时在环路上车速大致80km/h,俄然发觉转速下跌,踩油门无反映。告急靠边泊车,将挡位挂入P挡熄火重启后发觉该现象消逝。过了三日又呈现动力失效的现象,干踩油门车不走,经确认后发觉是变速箱呈现脱挡现象,行驶中变速箱默认切换至空挡,导致动力丧志,危险程度极高。

  这种问题无法协和谐忍耐,再我抱着要闹事的心态找到4S店后,4S店发卖司理称包管一天之内修好,并要给我所谓的“封口费”也就是4次调养。后经4S店查抄后,发觉变速箱电脑模块呈现问题,修了两日才处理问题。

  7月份,仪表盘上的平安气囊毛病灯屡次亮起,上彀查良多车友的车也有该问题,所以说是通病。4S店检测后说是法式问题,和平安气囊没啥关系,能够一般弹出,莫非我还要证明一下他们说的是真的吗?月底西安下了场大雨,第二天早起我发觉主驾驶脚底发潮,刹车踏板底下可见雨水。我又一次来到4S店,4S店称防水地胶开裂,只给修不克不及赐与任何赔付。买了SR9这辆车带来了良多苦恼,不是在修车就是在修车的路上。

  对于业绩下滑,众泰汽车给外界的感触感染长短常乐观。众泰汽车在业绩演讲中暗示,将来会加大研发手艺的投入,提高产物产能效益,加速公司从保守制造企业向现代制造办事型企业转型。众泰汽车推进4S、共享、网约车等财产模式。

  9月28日,众泰汽车与福特智能出行签订合作和谈,两边各出资50%,组建众泰福特智能出行科技无限公司,将成长网约车相关办事。

  10月19日,众泰汽车与斑马快跑签订万台车辆计谋合作,众泰将为网约车运营商和司机供给纯电动车租赁、数据化车队办理、车载数字化、智能网联、车辆定制化等多种办事。

  因为业绩下滑,众泰选择了慢慢转型,但作为一家车企,造一台好车必然是初志,也是最该当苦守的。面临大量赞扬,不少车主反映厂家在售后方面并未赐与相关处理方案,面临如斯多的小弊端,拉低品牌口碑,众泰似乎并不急于改变这些。

  12月初,有外媒报道称众泰汽车即将进入美国市场,或将推出一款SUV车型用来抢夺低端市场。有业内人士预测,众泰很有可能在美国市场带来众泰T600车型。

  现实上,众泰在本年十月份起头就曾经有了进军美国市场的动作。十月份,众泰和美国HAAH的汽车发卖公司签订了合作和谈,将在美国加利福尼亚州成立众泰美国公司,HAAH也将成为众泰在美国的独家经销商。众泰首款SUV车型也将于2020年第二季度登岸美国市场,更主要的是HAAH公司还许诺年销量超万台并还会逐渐增加。

  就目前来说,众泰前去美国市场成长的做法并非满是好处。先不说美国SUV市场饱和度很高,市场所作很是激烈。以目前众泰的产物力来看,初入美国市场很容易吃到闭门羹,拿不出手的口碑才是众泰最先要处理的问题。一家造车的企业,不具备过硬的口碑,售后方面还不完美,很难获得公信力。

  关于众泰旗下车型小毛病频发,售后维权难现象,《车主查询拜访》也会持续进行关心,有任何动态也会及时进行更新。

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