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深切促进产物升级计谋 众泰汽车新一代模块化架构解析
作者:西安三星空调系统工程有限公司 发布日期:2018-12-31

  “道法天然,智美天成”付与新一代众泰汽车全新的设想理念,而3.0平台架构ZFA则将成为众泰汽车将来手艺立异的焦点。模块化架构是一个汽车企业手艺研发能力、出产办理程度、企业资金实力与供应商系统整合等分析能力的主要表现,消费者比力熟悉的平台架构有公共MQB/MLB、丰田TNGA,领克/沃尔沃CMA,日产CMF等。模块化架构开辟可为汽车企业降低整车开辟成本,缩短开辟周期,持续改良产质量量,提拔产物合作力。为了在将来激烈的市场所作中占领自动,众泰汽车近几年来持续加大资金和研发力量投入,制造众泰本人的全新3.0平台架构ZFA。

  众泰汽车将依托互联网、大数据、人工智能等现代消息手艺对全车电子架构进行了全面换代,同时也对车身、底盘、动总等保守焦点手艺进行了进一步升级。此中,车身是汽车各大系统的载体,其机能间接影响整车平安性,舒服性,操控不变性,动力性、经济性以及NVH等机能,因而车身手艺是汽车企业主要焦点手艺之一。

  在车辆的平安性上,众泰汽车不断有着优秀保守,五星平安对于众泰汽车只是尺度设置装备摆设。对于全新ZFA架构,众泰汽车提出了更高要求。从设想之初,设想师们就在平安机能设想上投入了大量精神,从全体框架设想,碰撞力传送路径设想,车身选材等各方面确保平安性达到最高的设想方针。通过总结以往10余款五星碰撞平安车身设想经验,使用CAE阐发东西对碰撞传送路径进行改良与优化。在新一代众泰汽车上,外来庞大的碰撞力能够通过多通道传送路径逐步被分离耗损,达到完满的碰撞平安结果。除了保守的前部和侧面碰撞,常被轻忽的顶部平安设想也是将来新一代众泰汽车的亮点之一。

  在车辆发生侧翻或重物掉落时,高强度的顶部横梁以及A、B柱,可承受4.3倍的整秒速赛车开奖直播车分量,相当于114个成人体重或者2个尺度集装箱自重 “好钢用在刀刃上”,新一代众泰汽车平安性的另一个窍门是高强度钢板的大面积使用,强度大于270MPa高强度钢的比例高达77%,超出跨越同级别竞品10%以上,几乎所有的梁架布局都用上了高强度钢。在77%高强度钢中,25%是强度1500Mpa的热成型钢,而国内大多自主品牌和合伙品牌车型热成型钢的使用比例都在10%以下。

  因为承载式车身没有独立车架,需要车身承受车辆几乎所有的载荷,因而白车身刚度对于整车机能显得尤为主要。白车身刚渡过低可能导致车辆行驶过程中零件之间彼此碰撞摩擦,发生异响,也可能因频频的弯曲和扭改变形导致委靡开裂,间接影响车辆的耐久性,靠得住性。同时低的刚度必然陪伴低的固有频次,车辆在策动机和路面的各类震动激励下容易惹起共振和噪声等问题。

  那么若何才能提高白车身刚度?环状理论是众泰汽车在多年设想开辟过程中摸索出的一套白车身总体架构设想理念与根基设想思绪,所谓环状理论便是把车身上各类横梁、纵梁连成一个个环形布局,同时环与环之间慎密相连。

  白车身是由400个摆布的冲压件通过4000~5000个点焊毗连到一路,焊点与焊点之间凡是需要连结30~50mm间距,这个间距会导致白车身在抵当变形时因毗连不充实发生细微变形,累积到整个白车身会对全体刚度发生较着影响。通过添加布局胶能够很好的填补点焊间距发生的白车身刚度丧失。在新一代众泰汽车上,将大面积使用布局胶毗连手艺。

  扭转刚度和弯曲刚度是评价白车身全体刚度次要目标。通过完满的环状全体设想、局部布局优化设想以及添加布局胶新型毗连手艺,新一代众泰汽车的白车身刚度有着优异表示。

  汽车轻量化设想对提高汽车动力性,燃油耗损率以及降低排放都有着十分显著结果,若何使车身在满足各项机能前提下做到足够的轻量化是各大汽车厂家关心的核心。采用铝合金、众泰汽车复合材料等比强度更高的材料替代钢板是最无效的轻量化手段之一。例如在新一代众泰汽车上,采用了铝合金防撞梁和复合材料前端框架,取得了优良的减重结果。

  采用先辈的出产工艺同样能够达到轻量化的结果。好比在新一代众泰汽车大将采用TWB手艺(激光拼焊板)。因为车身遍地遭到的载荷分歧,因而对于分歧位置需要采用分歧厚度和强度的钢板。保守方式凡是用贴加强板的方式,而先辈的车身制造手艺则间接将几块分歧料厚和强度的钢板通过激光事后焊接到一路,再进行一体冲压,即可包管强度,也能够起到很好轻量化的结果。

  比拟材料轻量化和工艺轻量化,布局轻量化是最具有手艺难度的轻量化体例。合理的分派每个零件的厚度能够让其阐扬出最佳的效率,这也是布局轻量化中主要的一环。通过不竭的总结经验,秒速时时彩规律众泰汽车连系先辈的CAE仿真手艺,对于敏感度高的零件提拔白车身各项机能,对于敏感度低的零件在全体机能满足要求前提下进行减重。同时,通过碰撞路径规划和环状布局优化都是为了满足机能的同时达到最好的轻量化结果。

  通过材料轻量化、工艺轻量化、布局轻量化三条主线一系列先辈手艺及研究功效的使用,在新一代众泰汽车上实现了机能提拔同时取得了较着减重结果。

  为应对将来汽车财产的手艺变化,众泰汽车在全铝车身、碳纤维夹杂车身等一批车身前瞻手艺均已起头立项研究。颠末多年的手艺沉淀,众泰汽车已控制车身开辟的焦点手艺,在机能、质量等各方面均取得了质的冲破。I-across作为众泰全新设想理念和3.0架构制造的首款车型将于2019年年中上市,通过其强大的手艺机能也将展现出一个全新的品牌抽象。

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