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销量下跌 众泰汽车“高仿”模式陷多重贫苦
作者:西安三星空调系统工程有限公司 发布日期:2018-08-21

  以“高仿”国际车企的产物而名扬一时的众泰汽车比来麻烦不竭。近日,多名众泰汽车经销商堆积在众泰S系列产物的出产厂区门口集体维权,控告其质量不外关导致经销商多年持续陷入运营吃亏。值得留意的是,这也是继一个月前众泰T700车辆标的目的盘失控发生大火事务后,众泰汽车再一次被推上言论的风口浪尖。

  因为屡见不鲜的质量问题,众泰汽车旗下各产物的销量已跌至谷底,S系列、T系列、大迈系列销量断崖式下跌, 同比跌幅超80%。此外,众泰汽车的市值也跌破资产, 跌幅超30%。业界认为,众泰靠仿照模式已走到尽头,必需在手艺、众泰汽车质量方面上制造出本人的焦点合作力。

  近期,因系列车型产物呈现质量问题,导致经销商大面积吃亏,众泰汽车位于山东临沂的出产基地遭到10多位经销商代表拉横幅维权。据领会,这些维权的众泰经销商代表大部门为来自广东地域的在网经销商,总数占广东全省经销商总数的90%,别的少部门是其他处所的经销商。

  经销商维权代表丁钢在接管媒体采访时称,众泰S系列产物呈现了大量问题,但厂家给出的处理方案没有进行底子的改变。频出的质量问题和跟不上的售后办事导致经销商多年持续陷入运营吃亏,且吃亏额度还在不竭扩大。“两年多来,最多的吃亏在万万以上,大大都都吃亏在几百万,没有一家经销商赔本。”

  8月8日,众泰汽车官朴直式发出声明对此事作出回应,称经销商在发卖众泰S系列产物过程中,因市场情况等要素影响,发卖业绩没有达到预期,即展开所谓的“维权”勾当,要求众泰汽车承担其响应丧失,秒速时时彩技艺众泰汽车“对经销商维护本身好处的表情是能够理解的,但这种所谓的‘维权’体例是不成取的”。目前众泰与经销商已沟通处理,两边告竣分歧。

  值得留意的是,近年来,关于众泰汽车质量问题的报道从未间断,消费者对于众泰汽车质量赞扬热度也不断居高不下,旗下多款产物屡次呈现策动机漏油、变速箱毛病、转向发抖、车身异响等毛病。

  据车质网数据显示,本年以来,众泰已收到共计350条质量赞扬,涵盖旗下Z系列、T系列、S系列、大迈品牌等多款产物。此中,“盗窟保时捷Macan”众泰SR9的用户对劲度仅为2.1分,策动机毛病灯亮、变速器异响、车身漏水、策动机异响、策动机熄火、车灯进水、转向系统异响等,成为用户较高频度赞扬的重点。

  7月初,众泰汽车最新推出的T700高端车型也被爆出“标的目的盘失控”事务,差点形成严峻的交通变乱。此外,众泰最陈旧的车型T600系列赞扬量也很是惊人,2015年曾跨越1500次。

  据领会,众泰S系列定位为“为年轻而生,为胡想而行”,共有SR7和SR9两款车型。此中,凭仗仿照保时捷的外观造型,SR9在刚上市的几个月里,月均销量一度达到6000多辆,一度有“布衣豪车”之称。但好景不长,跟着产质量量问题的屡次曝光,不久之后,销量便起头呈现断崖式下跌。

  按照众泰汽车最新发布的销量数据,SR9在本年6月份的销量下滑到395辆,同比暴跌80.71%,SR7更是跌至103辆,同比暴跌85.69%,两款车在众泰汽车销量中占比不足4%。本年上半年,SR9累计销量为0.71万辆,同比下跌56.15%;SR7累计销量为0.75万辆, 同比增加32.48%。

  销量滑坡的不只仅是众泰的S系列,众泰汽车T系列产物销量也环比呈现近30%跌幅,此中本年上半年售出2.5万辆的众泰T700狂跌到月销3000多辆,同比下降15.74%。

  此外,大迈系列6月销量也仅三位数,同比跌幅超80%,此中“众泰版途观”大迈X5同样从此前月销万辆跌到目前的几百辆。

  业内人士阐发指出,对于投入庞大的经销商来说,月销不足500辆,意味着巨额吃亏。

  2017年,众泰汽车以116亿元的高价被铁牛集团收购,并借壳金马股份在A股实现了上市。昔时4月,金马股份发布通知布告,将公司中文名变动为“安徽众泰汽车股份无限公司”,证券简称变动为“众泰汽车”。在被铁牛集团收购时,众泰汽车作出了一份业绩许诺方案,即铁牛集团作为弥补权利人许诺,众泰汽车在2016年、2017年、2018年、2019年经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润别离不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元和16.1亿元。

  按照年报数据,2016年众泰汽车扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为123328.86万元,完成业绩许诺。但在2017年,众泰汽车没有继续连结之前的强劲增加态势,按照本年5月12日众泰汽车发布的《关于公司严重资产重组2017年度业绩许诺实现环境及弥补权利人对公司进行业绩弥补的通知布告》暗示,其2017年经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为134158.06万元,完成业绩许诺的95.15%,没有完成2017年的业绩对赌。而本年上半年,众泰实现利润11.36亿元,离2018年16.1亿元的业绩许诺还有不小差距。

  此外,截至发稿前,众泰汽车8月11日股价报收为6.36元,在公司净资产为169亿元的环境下,总市值仅有129亿元,市值跌破资产。

  8月15日,新京报记者测验考试拨打众泰汽车董秘德律风领会更多环境,但截至发稿,暂未获得答复。

  业内遍及认为,从众泰汽车的成长来看,曾经到了不起不改变的境界。一位不肯签字的业内专家告诉新京报记者,“众泰过去高仿的造车模式,相对来说,投合了部门消费能力无法领取起高端品牌,又但愿买到外形亮眼汽车的消费者的需求。可是目前,依托高仿产物发卖的几个品牌都已陷入成长瓶颈期,众泰必需尽快竣事如许的复制路径,提拔研发能力勤奋转型,回归到良性成长轨道。”

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